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即便是进口汽车零关税,日本本土的汽车销量排行榜前二十都很难出现其他外国的汽车,别国车基本在日本市场的销量饼状图上常常只能沦为“其它”。在日本,丰田、日产、本田等八大本土品牌长期盘踞,占据了日本93%以上绝对市场份额,还有近50%日本“国产车”背井离乡,都出口到了其他国家。

中兴将更换董事会和高级领导层《财经》记者独家获悉,中兴通讯董事长、CEO、CTO都将更换,可能还要更换部分执行副总裁(EVP)。中兴很有可能将成为中国首个国企体制,但美国政府监督的全球科技公司。在罗斯公布这一消息的前一天下午,中兴通讯在内部召开了一个复工动员大会,向全体员工详细还原此次禁售事件始末。会议形式很特别,事件始末以文件方式下发至中兴通信三级干部手中,由各三级干部向手下员工口头传达。

美联储主席杰罗姆·鲍威尔日前表示,美国经贸政策不确定性正造成全球经济放缓、美国制造业和资本支出疲软等问题。克利夫兰联邦储备银行行长洛雷塔·梅斯特也强调,经贸政策不确定性和关税战“毫无疑问”让美国经济前景蒙上阴影。目前,市场普遍预计美联储将不得不在9月再次降息25个基点,但分析人士担心,降息空间不足的美联储或难以应对不断加大的经贸摩擦风险。美联储理事莱尔·布雷纳德此前就指出,和以往相比美联储降息空间已经缩小,运用传统利率工具应对经济下行的能力相应减弱。

8月14日,该部分股权曾被司法拍卖,但最终流拍。*ST斯太控股股东英达钢构与资本玩家德隆系之间的关系十分暧昧,德隆系旧部现身曾为*ST斯太带来了广阔的想象空间。*ST斯太前身为博盈投资。2012年11月,一直徘徊在退市边缘勉力保壳的博盈投资推出了非公开发行股票预案,募集资金总额为15亿元,募集资金扣除发行费用后全部用于收购武汉梧桐硅谷天堂投资有限公司100%的股权、Steyr Motors GmbH增资项目、公司技术研发项目、补充流动资金等。武汉梧桐的主要资产为所持Steyr Motors100%的股权。发行的对象为英达钢构、长沙泽瑞创业投资合伙企业(有限合伙)等,发行完毕后,英达钢构成为斯太尔的控股股东。

事实上,完全自动驾驶困难重重。马斯克曾于2018年11月份公开表示:特斯拉高级召唤功能准备就绪,还有6周发布。这项功能旨在实现“遥控”汽车自动行驶到车主身边。然而半年过去了,许诺的召唤功能始终未面世。对于延误,马斯克自嘲:“我有时候对时间表确实过分乐观。”马斯克解释称,如果让自动驾驶系统过于敏感谨慎,那么汽车甚至将无法移动,但过于激进发生事故也很危险。但他承诺,在今年年底,特斯拉的自动驾驶功能将会趋于完备。该系统仍需要在人工监管下工作,但能够实现“从你家车库开到办公室停车场的自动驾驶,全程无需人工干预。”

表面亮眼的三季报同样如此。数据显示,第三季度归属于母公司净利润为1.65-1.9亿元,同比下降17%-28%。照此推算,第三季度很有可能成为第四个单季度收入下滑的季度。这已经不是第一次光线传媒依靠投资收益拉动财报增长。2016年,光线传媒依靠出售天神娱乐获得2亿元的投资收益,2017年,因为增持猫眼公允价值的提升、出售天神娱乐和捷通无限,获得了1.4亿元收入。

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